今日千岛湖《安全行车每一个驾驶员都要铭记于心》

——淳鱼销售中心司机郑红军的行车故事

　　货运汽车司机，是现代物流业的中坚力量，他们承载着南来北往货运量的绝大部分。

　　45岁的郑红军并不起眼，皮肤黝黑，话语不多，平凡而普通。坐在货车的方向盘前，他表情从容，目光坚毅，专注而严肃。从1996开货车开始，到目前成为杭州千岛湖发展集团有限公司货车司机中的佼佼者，20年的开车生涯，他用趟趟安全平稳赢得公司上下的声声赞誉。

　　作为一个常年跑长途的货车驾驶员，郑红军深知这个职业的艰辛，风吹日晒，足迹遍布鲁、皖、江、浙、闽、赣、粤等省份。郑红军说，电视报纸上一有报道车祸，画面中只要出现了大货车都会让自己警醒一次，说到事故，这其中有不少是由于 “马路杀手”不会开乱开引起的，2015年一次。经过宁海绕城高速时，旁边有一辆安徽牌照的面包车突然抢车道，幸亏当时郑红军车速不快，一脚刹住，不过车子的右上角还是发生了刮擦，所幸事故不严重，虽然责任在对方，但事后自己仍然心有余悸。　　

　　“无论是出车准备，还是运行休息途中，要始终坚持检查从严一点，特别是轮胎、刹车系统、指示灯等都要做到一丝不苟。”郑红军深有感触道，天气情况、货车装重、线路、限速区段……这一个个关系行车的重要因素，郑红军每次出发总要提前几个小时对车子进行全面检查，结合运行先在头脑里模拟跑一遍，查找问题和注意的事项，制定预防措施，做到心中有数。

　　“一个司机在行车过程中，不能完全依赖监控器操作，特别是在非正常情况下可能会慢半拍，只有在出车前把线路情况、运行安排、注意事项等放进自己的大脑，形成一套操作流程，行车过程才会受控，加上监控器的科技作用，安全行车就有了双保险。”他常常这样提醒着自己。原来按照司机的出车，公司在每辆货车上都安装了一部GPS监控仪，如果司机出现超速、路线出错等，公司物流部就会将提醒发到司机的手机上。

正因为在郑红军的心里，安全始终是绷得最紧的一根弦，多次防止了可能发生的行车事故，在公司三年时间里创造了安全行车45万公里的业绩。因为工作岗位特殊，年轻时好喝几口的他，一年难得碰上几滴。这一切，亲戚朋友都理解，“因为他是一个货车司机。”（记者 邵建来）

转载自2016年1月8日今日千岛湖